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       當伺服液壓機壓泵工作中呈現(xiàn)較高噪聲時，應先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修理的配流盤也會呈現(xiàn)卸荷槽變短的結果，此刻如不及時將其恰當細長，也將發(fā)生較大噪聲。

       液壓泵控制流量的活塞也會因部門磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，構成液壓泵輸出流量和壓力的動搖，從而在泵出口處發(fā)生較大振蕩和噪聲。此刻可恰當增加先導體系變量組織的偏角，以改變內走漏對泵輸出流量的影響。

       1、液壓泵或馬達的噪聲吸空現(xiàn)象是構成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。

       2、液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不好，構成空氣進入油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

       3、伺服液壓機油缸的噪聲。

　　(1)油液中混有空氣或液壓機油缸中空氣未完全排盡，在高壓效果下發(fā)氣憤穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。配流盤在運用中因外表磨損或油泥沉積在卸荷槽敞開處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷方位，發(fā)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。

　　其主要原因有：

　　(1)油液中混入空氣，在先導閥前腔內構成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。

　　其主要原因有：

　　液壓泵的濾油器、進油管梗阻或油液粘渡過高，均可構成泵進油口處真空渡過高，使空氣滲透。此刻，須及時排盡空氣。
       以上是服液壓機噪聲大的原因分析。